建设充电设施的目的是让待充电车辆在较短时间内通过充电桩补充50-60%以上的电能,
其中直流快
充1-2h可充满,交流慢充6-8h充满。对于车主来说当然是越快越好,但是充电速度加快的话,
电流和 电
压会增高,导致充电桩热量快速且大量产生。因为充电速度越快,充电桩电感模块功率越大,
充电电流
越大,意味着电感模块、电源模块等元件产生的热量越大。
目前行业主流模块效率标称95%,以60KW系统为例,仅模块散热量就达到60*0.05*
1000=3000W。
可以看出充电桩在充电过程中产生大量的热量,若不及时散出,会造成极大地安全事故。
充电桩散热最常规及普遍的散热方式是加装散热风扇,其安装便捷,能耗较少且成本低,
但是散
热风扇对于热量易积聚在发热体内的情况散热效果不佳。目前业内对这种情况的解决方案是:
在充电桩
电感、芯片等模块通过加装导热硅垫的方式来将热量传导至外部,从而降低部件温度。同时,
硅垫具有
较好的弹性,可起到防震减震的作用。此外,通过导热无机物粉体和有机高分子基体的复合
而制备的
导热高分子复合材料也是不少充电桩行业设计和制造的关键材料。这样将发热体内部产生的
不容易散
发出来的热量传导出来了,而传导出来的热量通过散热风扇可以轻易解决。
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