推荐理由:
1. 汽车原厂配置厂家 70% 的全球占有率,是多年客户和汽车尝试以及用户实际
检测使用的有力说明。
2. 真正的低噪音 / 长寿命 / 耐高温;一流的可靠性和一致比率是产品
质量和客户的保障。
3. 优越的综合性价比(日本原技术 / 装配件等同台湾品牌的价值)
4. 离心配比散热结构,提高散热效能;提供更流畅的散热通道。
车载风扇散热选型通常来说大多原厂工程师基本相关情况已经考虑到了,但是就这些情况
下我发表一些个人见解:
1. 尾部整体划一的导热铝片导热型材承载热量传导功能(所以尽 其所能的有限尺寸中增加导
热截面和表面积增加传导空间交换热量)切记导热片不适宜过 大,注意预留散热通道空间!
2. 了解所需散热功率 / 功耗大小 / 热源分布情况;选择适合的散 热风扇风量和尺寸
3. 划分热源交换空间,做散热散热通道引申;适当规避阻隔元器件和物 件。
4. 分析热源流向,考虑内部 / 外部通道合理和流畅情况;做进一步改进!
5. 开拓思维, 合理利用不同风扇散热特性和方位空间 / 热源流向,需求更有效;更便捷的解决方法。
(具 体情况,欢迎来电探讨)